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液压机

  • 产品简介: 产品简介 在这类设备中,液压油 通过液压泵以很高的压力被传送到设备中的执行机构。而液压 泵由发动机或者电动马达驱动。通过操 纵各种液压控制阀控制液压油以获得所需的压力或者...
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产品简介
在这类设备中,液压油 通过液压泵以很高的压力被传送到设备中的执行机构。而液压 泵由发动机或者电动马达驱动。通过操 纵各种液压控制阀控制液压油以获得所需的压力或者流量。各液压 元件则通过液压管道相连接。 
 
工作介质
液压机 所用的工作介质的作用不仅是传递压强,而且保 证机器工作部件工作灵敏、可靠、寿命长和泄漏少。液压机 对工作介质的基本要求是:①有适宜 的流动性和低的可压缩性,以提高传动的效率;②能防锈蚀;③有好的润滑性能;④易于密封;⑤性能稳定,长期工作而不变质。液压机 最初用水作为工作介质,以后改 用在水中加入少量乳化油而成的乳化液,以增加 润滑性和减少锈蚀。19世纪后 期出现了以矿物油为工作介质的油压机。油有良好的润滑性、防腐蚀 性和适度的粘性,有利于 改善液压机的性能。20世纪下 半叶出现了新型的水基乳化液,其乳化形态是“油包水”,而不是原来的“水包油”。“油包水”乳化液的外相为油,它的润 滑性和防蚀性接近油,且含油量很少,不易燃烧。但水基 乳化液价格较贵,限制了它的推广。 
 
驱动系统
液压机 的驱动系统主要有泵直接驱动和泵-蓄能器驱动两种型式。泵直接驱动 这种驱动 系统的 泵向液压缸提供高压工作液体,配流阀 用来改变供液方向,溢流阀 用来调节系统的限定压强,同时起安全溢流作用。这种驱动系统环节少,结构简单,压强能 按所需的工作力自动增减,减少了电能消耗,但须由 液压机的最大工作力和最高工作速度来决定泵及其驱动电机的容量。这种型 式的驱动系统多用于中小型液压机,也有用 泵直接驱动的大型(如120000千牛)自由锻造水压机。泵-蓄能器驱动 在这种 驱动系统中有一个或一组蓄能器。当泵所 供给的高压工作液有余量时,由蓄能器储存;而当供 给量不足于需要时,便由蓄能器补充供给。采用这 种系统可以按高压工作液的平均用量选用泵和电动机的容量,但因为 工作液的压强是恒定的,电能消耗量较大,并且系统的环节多,结构比较复杂。这种驱 动系统多用于大型液压机,或者用 一套驱动系统驱动数台液压机。
结构型式
按作用力的方向区分,液压机 有立式和卧式两种。多数液压机为立式,挤压用液压机。
双柱液压机:本系列 产品适用于各类零部件的压装、调弯整形、压印压痕、翻边、冲孔及 小零件的浅拉伸;金属粉 末制品的成型等加工工艺。采用电动控制,设有点 动及半自动循环,可保压延时,并具有 良好的滑块导向性,操作方便、易于维修、经济耐用。根据用 户的需要可增设热工仪表、顶出缸、行程数显、计数等功能。
优势
与传统 的冲压工艺相比,液压成 形工艺在减轻重量、减少零 件数量和模具数量、提高刚度与强度、降低生 产成本等方面具有明显的技术和经济优势,在工业 领域尤其是汽车工业中得到了越来越多的应用。 在汽车工业及航空、航天等领域,减轻结 构质量以节约运行中的能量是人们长期追求的目标,也是先 进制造技术发展的趋势之一。液压成形(hydroforming)就是为 实现结构轻量化的一种先进制造技术。 液压成形也被称为“内高压成形”,它的基 本原理是以管材作为坯料,在管材 内部施加超高压液体同时,对管坯 的两端施加轴向推力,进行补料。在两种 外力的共同作用下,管坯材 料发生塑性变形,并最终 与模具型腔内壁贴合,得到形 状与精度均符合技术要求的中空零件。
优点
对于空 心变截面结构件,传统的 制造工艺是先冲压成形两个半片,然后再焊接成整体,而液压 成形则可以一次整体成形沿构件截面有变化的空心结构件。与冲压焊接工艺相比,液压成 形技术和工艺有以下主要优点:
1. 减轻质量,节约材料。对于汽车发动机托架、散热器 支架等典型零件,液压成 形件比冲压件减轻20%~40%;对于空 心阶梯轴类零件,可以减轻40%~50%的重量。
2.减少零件和模具数量,降低模具费用。液压成 形件通常只需要1套模具,而冲压 件大多需要多套模具。液压成 形的发动机托架零件由6个减少到1个,散热器支架零件由17个减少到10个。
3. 可减少 后续机械加工和组装的焊接量。以散热器支架为例,散热面积增加43%,焊点由174个减少到20个,工序由13道减少到6道,生产率提高66%。
4. 提高强度与刚度,尤其是疲劳强度,如液压 成形的散热器支架,其刚度 在垂直方向可提高39%,水平方向可提高50%。
5. 降低生产成本。根据对 已应用液压成形零件的统计分析,液压成 形件的生产成本比冲压件平均降低15%~20%,模具费用降低20%~30%。
成形工艺应用编辑
液压成形工艺在汽车、航空、航天和 管道等行业有着广泛的应用,主要适用于:沿构件 轴线变化的圆形、矩形或 异型截面空心结构件,如汽车 的排气系统异型管件;非圆截面空心框架,如发动机托架、仪表盘支架、车身框架(约占汽车质量的11%~15%);空心轴 类件和复杂管件等。图2即为液 压成形工艺应用于汽车工业中所制造出的一些典型零件。 液压成 形工艺的适用材料包括碳钢、不锈钢、铝合金、铜合金及镍合金等,原则上 适用于冷成形的材料均适用于液压成形工艺。主要针对汽车配件厂,电子厂,电器厂,热处理厂,车辆配件厂,齿轮厂,空调配件厂。 [2] 
保养制度
1)工作用油推荐采用32号、46号抗磨液压油,使用油温在15~60摄氏度范围内。
2)油液进 行严格过滤后才允许加入油箱。
3)工作油 液每一年更换一次,其中第 一次更换时间不应超过三个月。
4)滑块应经常注润滑油,立柱外 表露面应经常保持清洁,每次工 作前应先喷注机油。
5)在公称压力500T下集中 载荷最大允许偏心40mm。偏心过 大易使立柱拉伤或出现其它不良现象。
6)每半年 校正检查一次压力表。
7)机器较长期停用,应将各 加部位表面擦洗干净并涂以防锈油。  
安全操作事项
1、不了解 机器结构性能或操作程序者不应擅自开动机器;
2、机器在工作过程中,不应进 行检修和调整模具;
3、当机器 发现严重漏油或其它异常(如动作不可靠、噪声大、振动等)时应停车分析原因,设法排除,不得带病投入生产;
4、不得超 载或超过最大偏心距使用;
5、严禁超 过滑块的最大行程,模具闭 合高度最小不得小于600mm;
6、电气设 备接地必须牢固可靠;
7、每天工作结束:将滑块放至最低位置。
选购液压机械编辑
1、速度,也就是班产量,生产效率,是否要求。
2、重量, 机械的 自重反应了用料是否充足,一部分 程度上反应了产品是否耐用,当然也不是越重越好。
3、耗电量,能耗要小,油温要低。
4、使用寿命要长。
5、一些液 压设备的生产厂家只是购老机型的图纸进行生产,这样的产品技术老旧,效率低下。一些厂 技术部人员技术水平低,没有经过专业培训,只会画 画图就可当设计师,设计出 的机器问题很多。
6、密封性能要求无漏油,液压机 械的密封性能直接影响使用和寿命。
7、一体化程度。一体化 程度高的机型免去了安装调试的时间消耗,同时也要求方便运输。
8、用料要科学,例如:机身铸 钢件比铸铁件更为耐用。
9、所购的 机器一定要满足生产工艺的要求方可保证生产出合格产品。
10、机器故障率要低。
11、机器的安全性能要高。 

 

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